雪佛兰探界者提车两年小结

前几天有朋友知道我换车了（其实都换了两年了），问我换的啥，我说探界者。问我这车怎么样，他刚下票要买车，正在电动车和燃油车之间摇摆不定。

他说看路上跑的电动车越来越多，而且貌似在智能驾驶辅助方面电动车看起来很高级，好些人都撒把子让车自己开了，正适合他这种新手司机。但另一方面他又担心，东北这边冬天太冷，怕电池不禁用，要是偶尔跑个长途续航又是个问题，再加上这个春节电车在海南的遭遇。得出的结论是，第一辆车似乎油车更靠谱一些。

他说的完全在理。两年前我换车的时候，新能源汽车已经如火如荼了，并且我服务的客户中就有几家新能源汽车，他们中既有新势力车企，起家就做电动车，也有传统车企转战电动车搞的新品牌。

那段时间为了更深入的了解产品之间的差异，我试驾了很多竞品车型，但我还是选择了油车，并且选择了一个销量口碑都平平无极的雪佛兰探界者。

原因有二：一是预算有限，在同价位中顶配的悍界配置比较全面。二是动力足、空间大，与其他车型相比探界者算是全球车型，成熟度可以。在这个前提下，饱受诟病的车机拉胯、做工粗糙、内饰廉价、保值率低等这些不足都可以忍受。

2021年2月份提车至今两年，满分100分的话我给它打80分吧，其中10分是上述槽点，另外10分是扣一些反人类设计的，比如驾驶侧门板上的雨伞收纳空间，不知道为啥开口是朝下的，折叠伞是能放进去，但是会滑出来的。后视镜是可以一键折叠的，但不是锁车自动折叠的。

80分是一个综合表现分，首先2.0T的动力，不管日常通勤还是长途自驾都绰绰有余。去年国庆节期间环渤海自驾了一圈下来，全程表现优秀。唯一美中不足就是动力略微延迟，但并不肉。利用率最大的功能就是辅助倒车了，怎么说呢只要它识别到的地方，100%停车成功。

空间也很给力，环渤海湾的时候一车四个人，一路走走停停就是个买买买，塞得满满当当，没有出现因为装不下而不得不放弃的情况。

另外，后排放倒可以轻松放下山地自行车。所以4+2还是可以轻松实现的。

去年之前很多人不理解，这个价位可选的车型很多啊，为啥要买探界者。面对这种问题我一般都选择性忽略了，因为这么问的人并不是真的想听你的购买理由，而是你买是他都会这么问。

最后说说油耗问题。根据安吉星的记录最低开到6.78升，市内通勤场景下平均在8-9个油，毕竟2.0的发动机，这个水平可以接受。不过既然买了油车，就不要那么斤斤计较了吧。

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